Kolejová doprava ve městě: co se změní do roku 2030
Investiční plán na příštích šest let má osmdesát stran a většina z nich je o mostech a měnírnách. Cestujícího se ale týkají tři věci, a ty stojí za vysvětlení.
Prodloužení k nádraží
Nejdražší položka a zároveň jediná, která přidá nové kilometry. Trať se má prodloužit o 2,4 km a napojit na nádraží tak, aby přestup mezi vlakem a tramvají byl na jedné hraně nástupiště. Náklady jsou odhadnuté na 2,1 miliardy.
Rekonstrukce centra
Kolejový svršek v centru je z devadesátých let a je za hranicí životnosti. Výměna znamená uzavírku, která má podle harmonogramu trvat jedenáct měsíců. Náhradní doprava povede po objízdné trase, což u části spojů znamená o osm minut delší jízdní dobu.
Co v plánu není
Noční provoz na kolejích se v dokumentu neřeší vůbec, stejně jako rozšíření preferencí na křižovatkách. Obojí přitom patří mezi nejčastější připomínky z veřejného projednání.